Preguntas Frecuentes Comunes para Todos los Productos

SYZ Rod Ends (syzrodends.com) es la marca de producto dedicada a cabezas de bieleta, rodamientos esféricos, rótulas y herrajes de bieleta de SYZ Machine — no una empresa independiente. No es la entidad legal en sí.

La entidad legal registrada de SYZ Machine es Shanghai Yongzhen Machine Components Co., Ltd. (上海永真机械配件有限公司), Código Único de Crédito Social 913101125916126737. Ese es el nombre que figura en nuestra licencia comercial, certificado ISO 9001:2015, informes SGS y demás documentos legales. Si recibe documentación a nombre de «SYZ Machine» o «Shanghai Yongzhen Machine Components Co., Ltd.», proviene directamente de nosotros.

El negocio comenzó en 1999, fabricando rodamientos de bieleta en Shanghái. La entidad legal actual, Shanghai Yongzhen Machine Components Co., Ltd., se registró el 29 de febrero de 2012, y la marca SYZ Machine —y su línea de productos SYZ Rod Ends— opera ininterrumpidamente desde entonces.

Somos fabricante, no trading. Ingeniería, calidad y ventas internacionales están en Shanghái, y la producción se reparte entre nuestra propia fábrica y dos bases de producción estrechamente vinculadas:

• Nuestra propia fábrica en Ningbo, Zhejiang: 2 200 m², 30 empleados, 48 máquinas (35 CNC). Es la dirección de producción que figura en nuestro certificado ISO 9001:2015.
• Base de cabezas de bieleta y rótulas en Wuxi, Jiangsu (afiliada, registrada de forma independiente): 6 000 m², 50 empleados, 2 líneas de producción, 66 máquinas, capacidad mensual de 200 000 piezas. Auditada in situ por SGS, informe n.º 492475436_P+T.
• Base estructural y de chapa en Taixing, Jiangsu (afiliada, registrada de forma independiente): 5 313 m², 32 empleados, 68 equipos en 4 líneas de producción. Auditada in situ por SGS, informe n.º 482195455_P+T.

Nuestra oficina de Shanghái ocupa 620 m² con 38 personas en ingeniería, gestión de calidad, compras y negocio internacional, incluidos 14 especialistas dedicados a exportación.

Para algunas piezas específicas de proceso o de cola larga, sí. Además de nuestra planta de Ningbo y las dos bases afiliadas de Jiangsu, trabajamos con unos 30 talleres partners cualificados de largo plazo, principalmente en torno a Ningbo

Nuestra línea principal de cabezas de bieleta y rótulas, sin embargo, es 100 % autofabricada — desde la forja hasta el acabado de precisión, todo interno, sin subcontratación en esa línea.

Nuestra base de Wuxi de cabezas de bieleta y rótulas opera con una capacidad mensual de 200 000 piezas en 2 líneas de producción — una cifra recogida en los informes de auditoría in situ de SGS, no autodeclarada. Nuestra fábrica de Ningbo tiene 48 máquinas y funciona actualmente al ~50 % de utilización, con margen hasta ~80 %

• ISO 9001:2015 (GB/T 19001-2016), certificado n.º 11425Q49262R0S, emitido por Beijing East Allreach Certification Center (EACC), acreditado bajo reconocimiento mutuo IAF y CNAS (C114-M), válido hasta el 9 de septiembre de 2028. Verificable en eacc.com.cn o cnca.gov.cn.
• RoHS 2.0: cabezas de bieleta XM / JMX / CM ensayadas por TÜV Thüringen (Shanghái), informe n.º 8621.SHJ4.2509.02611, resultado APTO. Ensayos RoHS de otras líneas de producto disponibles a petición.
• Registro de embalaje EPR alemán (LUCID): n.º de registro DE4938702757025.
• Cuatro informes de evaluación in situ de SGS vigentesCuatro informes vigentes de auditoría in situ SGS

¿Qué productos fabrica SYZ Rod Ends?Fabricamos más de 1 700 referencias de catálogo

entre cabezas de bieleta en pulgadas y métricas, rodamientos esféricos, rótulas pequeñas, rótulas industriales y herrajes de bieleta, horquillas y achernes, separadores y herrajes de desalineación, componentes de tubo y rosca

¿Cuál es su MOQ y plazo de entrega?El MOQ suele ser de 100–300 piezas por referencia; los artículos en stock pueden enviarse en cantidades menores. : cabezas de bieleta, rótulas y rodamientos esféricos unos 25 días; tirantes y herrajes de bieleta ajustables unos 20 días; piezas CNC y conjuntos de bieleta unos 30 días. Vea la sección de Pedidos, MOQ y Pago

Atendemos clientes en más de 20 países, con Norteamérica representando ~77 % de la facturación. Entre los clientes hay marcas aftermarket de competición y off-road, distribuidores, OEM industriales e ingenierías.

Llevamos en este sector desde 1999. SYZ es un top vendedor de cabezas de bieleta y Golden Trusted Supplier en Alibaba, donde más del 49 % de los compradores eligen SYZ. Servimos a clientes en más de 20 países, muchos

Salvo en Estados Unidos (nuestro principal mercado), aceptamos candidaturas de agente exclusivo de otros países. El requisito de compra anual varía según el mercado — escríbanos y nuestro propietario analizará

Estamos disponibles de 9:00 a 21:00 (GMT+8), de lunes a viernes.

Teléfono: +86-21-34689886 Correo: [email protected]

También estamos disponibles por WhatsApp, Skype, Facebook, WeChat y correo electrónico.

Aceptamos planos STEP, IGES, DWG y PDF, y también podemos trabajar directamente a partir de una muestra física si no dispone de archivos CAD.

Sí. Envíenos la pieza física o muestra y nuestro equipo de ingeniería la realizará por ingeniería inversa, señalará posibles mejoras estructurales y producirá muestras prototipo para su aprobación antes de la producción en serie

Sí, es habitual. Envíe la pieza física sin planos y nuestro equipo la medirá, confirmará perforación, rosca, material y desalineación, y producirá una muestra para aprobación dimensional antes de que

Las referencias estándar de catálogo se cotizan en 24 horas. Los planos o muestras personalizados suelen llevar 2–3 días laborables de evaluación de ingeniería y cotización inicial; los desarrollos personalizados complejos (ma

Sí. Estamos preparados para firmar su NDA en proyectos personalizados antes de analizar cualquier archivo, de modo que sus planos sean confidenciales desde el primer envío.

Sí. Si aún no tiene planos técnicos, nuestro equipo de ingeniería puede ayudar a definir la especificación según su aplicación objetivo, carga y envolvente de montaje antes de pasar a cotizar.

Los artículos de catálogo en stock se envían como muestras gratuitas en unos 3–5 días (flete aéreo no incluido). Las piezas con plano personalizado que requieran utillaje nuevo o una primera tirada suelen tardar unos 20 días desde el dr

El MOQ suele ser de 100–300 piezas por referencia en todo el catálogo; los artículos en stock pueden enviarse en cantidades menores. Los rodamientos esféricos pueden muestrearse individualmente — vea la sección de Rodamientos Esféricos para

Sí. Las muestras son gratuitas, aunque el flete aéreo no está incluido — puede usar su cuenta de flete o pedir el coste de envío a nuestro comercial. Las muestras de stock suelen llegar en

Aceptamos pago por transferencia (T/T) o PayPal. Las condiciones habituales son 30 % de anticipo y 70 % antes del embarque; condiciones especiales pueden comentarse con partners consolidados.

Cabezas de bieleta, rótulas y rodamientos esféricos unos 25 días; tirantes y herrajes de bieleta ajustables unos 20 días; piezas CNC y conjuntos de bieleta unos 30 días desde plano/muestra

Sí. Como fábrica directa podemos suministrar muestras de MOQ bajo para pruebas de calidad y encaje antes de comprometerse con una producción completa, de modo que las marcas nuevas validen una línea de producto con inventario limitado

Los pedidos multi-referencia se evalúan artículo por artículo según el MOQ estándar en lugar de un mínimo global único, así que los pedidos mixtos entre nuestras 12 categorías tienen cierta flexibilidad — envíenos su SKU

Los materiales principales del catálogo son acero de rodamiento 52100 (bolas), acero chromoly 4130, acero al carbono, inoxidable 440C y 304/316, y aluminio 7075-T6 para cabezas de bieleta sensibles al peso, con re

4130 chromoly ofrece la mayor resistencia a tracción y fatiga y es el estándar para suspensión y dirección off-road y motorsport. El acero al carbono encaja en bieleta industrial general de carga moderada y sensible al coste

Un revestimiento de PTFE se une entre bola y pista para eliminar el contacto metal-metal, aportando funcionamiento autolubricado, sin mantenimiento y de baja fricción, con coeficiente de fricción en seco de 0,05 o inferior

El mecanizado de precisión estándar mantiene tolerancias de tres decimales de ±0,005 in. (±0,01 mm) en dimensiones críticas, con inspección CMM al 100 % en piezas terminadas. Como referencia: nuestra cabeza de bieleta XMR10-T

El zincado es estándar en componentes de acero al carbono. Óxido negro, cromado duro, pintura en polvo, e-coating y anodizado (piezas de aluminio) están disponibles, según sus necesidades anticorrosión o estéticas

El ángulo de desalineación es la desviación angular máxima que una cabeza de bieleta o rodamiento puede admitir antes de que la espiga o el cuerpo toquen fondo. Nuestras series de gran desalineación (PCM, PCYM, HJMX, YPB-T, WPB-T) y herrajes de desalineación

Sí. Certificados de material, informes de inspección dimensional, informes de dureza y —en pedidos grandes o continuos— documentación por lote están disponibles a petición, con trazabilidad por lote en ERP

Sí. Además de los revestimientos estándar de PTFE, nailon y bronce sinterizado, admitimos bujes de poliuretano y Delrin para articulaciones flexibles, y podemos evaluar otros plásticos de ingeniería a petición para programas OEM.

• ISO 9001:2015 (GB/T 19001-2016), certificado n.º 11425Q49262R0S, emitido por EACC, válido hasta el 9 de septiembre de 2028.
• RoHS 2.0 — cabezas de bieleta XM/JMX/CM, informe n.º de TÜV Thüringen 8621.SHJ4.2509.02611 — cabezas de bieleta XM/JMX/CM, informe TÜV Thüringen n.º
• EPR alemán (LUCID) n.º de registro DE4938702757025.
• Cuatro informes vigentes de auditoría in situ SGS que cubren nuestra oficina de Shanghái y las dos bases afiliadas de Jiangsu.

Nuestro flujo de proceso corre forja → mecanizado → moldeo por inyección (piezas con revestimiento) → tratamiento térmico → acabado de precisión, con material de entrada verificado contra certificados antes de liberarse a producción

No. Nuestra línea principal de cabezas de bieleta y rótulas es totalmente autofabricada, interna desde la forja hasta el acabado de precisión — el informe de producción auditado por SGS de esa línea indica que la subcontratación

Sí, en las series pertinentes. Como ejemplo de referencia, nuestra cabeza de bieleta XMR10-T porta una carga radial estática verificada de 19 751 lbs. Solicítenos los datos de carga o ciclo de vida de la serie específica que esté co

Sí. Informes de inspección dimensional, informes de dureza y certificados de material están disponibles a petición por lote, dando a su equipo de QC documentación en lugar de garantías verbales.

¿Ofrecen marca propia y embalaje neutro?

¿Pueden gestionar la documentación PPAP para programas OEM?

¿Qué información necesitan para cotizar branding OEM?

¿Puedo iniciar una línea de marca propia con bajo riesgo de inventario?

07 · Categoría del FAQ

¿Qué pasa si mi pedido no llega a tiempo?

¿A qué aplicaciones e industrias suministran?

¿Pueden suministrar herrajes anticorrosión para uso marino o de lavado?

¿Apoyan proyectos pequeños de automatización industrial o robótica?

08 · Categoría del FAQ

Una cabeza de bieleta es un conjunto completo — un rodamiento esférico dentro de un cuerpo con espiga roscada o perforación integral, listo para roscarse en una bieleta. Un rodamiento esférico es solo el conjunto bola-en-anillo

La XM/XF de 2 piezas fija la bola al cuerpo con una pista moldeada de nailon/PTFE — autolubricada y económica. La JMX/JFX de 3 piezas usa una pista independiente de acero aleado templado para tolerancias más ajustadas y

El 4130 chromoly (JMX/XM/HJMX/PCM) es el estándar para cargas de impacto off-road y motorsport. El acero al carbono (CM/JM/EXM) encaja en bieleta de carga moderada y sensible al coste. El aluminio (ALJM/ALRSM/ALJF, 7075-T6) a

Una construida para un rango angular más amplio antes de que el cuerpo toque fondo. HJMX es nuestra serie chromoly de servicio pesado y gran desalineación; los separadores de gran desalineación (SG/HMS) y las bolas de acero HMBL pueden incrementar aún más

Las series de acero al carbono y chromoly van zincadas para servicio normal; el recubrimiento se oxida si se desgasta. Para exposición a sal, ambiente marino o químico, use nuestras series en inoxidable SCM-T/SCF-T.

Cada serie en pulgadas tiene referencia cruzada con marcas concretas — por ejemplo JMX(-T)/JFX(-T) con FK, QA1, Alinabal y Midwest Control; AM-AF con QA1 y Midwest Control; HJMX(-T) con Aurora. Busque

Ambas están disponibles en toda la gama en pulgadas. Para bieletas ajustables (tirantes, enlaces de barra estabilizadora, brazos de control) use una cabeza de bieleta a derechas y otra a izquierdas en la misma barra, de modo que la longitud se ajuste girando

No. Las cabezas de bieleta están diseñadas para movimiento oscilante y angular y posicionamiento estático. Las RPM continuas sobrecalientan y desgastan el rodamiento — use un rodamiento de bolas o rodillos en su lugar.

Una cabeza de bieleta en pulgadas (articulación heim) es un rodamiento esférico integrado en un cuerpo monobloque con espiga roscada o perforación integral, de modo que se rosca directamente en la bieleta. En toda la gama, la bola es de acero de rodamiento 52100, rectificado de precisión, templado y cromado duro; la pista es de acero aleado, acero al carbono, nailon reforzado moldeado por inyección, bronce sinterizado o inoxidable 440C según la serie; y el cuerpo/alojamiento es de 4130 chromoly, acero al carbono, aluminio 7075-T6 o inoxidable 304, con espiga roscada macho o hembra integral.

La bola va cromada en duro como estándar en todas las series. Los cuerpos y pistas suelen ir zincados en las series de acero al carbono y chromoly, o con óxido negro en las cabezas de bieleta PCM(-T) y PCYM-T/PCYF-T

• — 3 piezas, aluminio 7075-T6, perforación #3–#12 — aluminio 7075-T6 de 3 piezas, orificio #3–#12
• — 2 piezas, pista autolubricada de nailon/PTFE, perforación #4–#16 — pista autolubricada de nailon/PTFE en 2 piezas, orificio #4–#16
• — 3 piezas, acero al carbono, perforación #4–#20 — acero al carbono de 3 piezas, orificio #4–#20
• — espiga alargada, acero al carbono, pista autosellante de nailon/PTFE, perforación #4–#20 — acero al carbono de vástago alargado, pista autotapante de nailon/PTFE, orificio #4–#20
• — 4130 chromoly de servicio pesado, gran desalineación, perforación 5/8″–1-1/4″ — cromoly 4130 de servicio pesado, gran desalineación, orificio 5/8″–1-1/4″
• — 3 piezas, acero al carbono, perforación #3–#20 — acero al carbono de 3 piezas, orificio #3–#20
• — 3 piezas, 4130 chromoly, perforación #3–#20 — cromoly 4130 de 3 piezas, orificio #3–#20
• — 4130 chromoly de gran desalineación, perforación #4–#10 — cromoly 4130 de gran desalineación, orificio #4–#10
• PCYM-T/PCYF-T— chromoly de gran ángulo y gran desalineación, perforación métrica M12–M36
• PM/PF— 2 piezas, acero al carbono, pista autolubricada de nailon, perforación #3–#16
• SCM-T/SCF-T— cuerpo de inoxidable 304 con bola de inoxidable 440C, perforación #4–#16
• VM/VF— 2 piezas, acero al carbono, pista de bronce sinterizado impregnado de aceite, perforación #4–#16
• XM-C— espiga alargada, 4130 chromoly, perforación #4–#12
• XM-JMX-OS— espiga descentrada, 4130 chromoly para montajes con espacio crítico, perforación #4–#12
• XM/XF— 2 piezas, 4130 chromoly, perforación #3–#20

Cada serie tiene su propia página de selección de especificaciones con la tabla de medidas completa y, cuando está disponible, una tabla de referencia cruzada.

Suspensión off-road y de calle (tirantes, enlaces de barra estabilizadora, brazos de control), bieleta de dirección y bieleta mecánica general industrial y agrícola

La construcción, los materiales y las opciones de acabado reflejan la gama en pulgadas — la única diferencia estructural es la norma de rosca: las cabezas de bieleta métricas usan roscas métricas ISO

JMX-M/JFX-M es el equivalente métrico de la línea chromoly de 3 piezas JMX(-T)/JFX(-T); CM-M/CF-M y JM-M/JF-M son los equivalentes métricos en acero al carbono de CM(-T)

Sí en varias series — JM-M/JF-M y JMX-M/JFX-M tienen referencia cruzada con números de parte FK, Aurora y QA1 en sus páginas de selección. Otras (MPM-MPF, SA..TK

Las mismas familias de materiales que en pulgadas: acero al carbono y 4130 chromoly (zincados o con revestimiento PTFE), bola de inoxidable 440C con cuerpo de inoxidable 304 (SCM-MT/SCF-MT),

Los mismos acabados que la gama en pulgadas: bola cromada en duro como estándar, zincado en cuerpos/pistas de acero al carbono y chromoly, y la resistencia natural a la corrosión

• CM-M/CF-M— acero al carbono, perforación M3–M20
• JM-M/JF-M— acero al carbono, perforación M5–M30
• JMX-M/JFX-M— acero chromoly, perforación M5–M30
• MPM/MPF— acero al carbono, pista autolubricada de nailon, perforación M5–M20
• MXM/MXF— acero chromoly, pista autolubricada de nailon, perforación M5–M50
• SA..TK/SI..TK— acero al carbono, pista de aleación de cobre con revestimiento PTFE, perforación M5–M35
• SCM-MT/SCF-MT— acero inoxidable, perforación M5–M20

Los mismos usos que las cabezas de bieleta en pulgadas — bieleta de suspensión y dirección, y bieleta mecánica general industrial o agrícola — para conjuntos OEM y ej

Una bola de acero templado que corre directamente sobre una pista de acero, sin revestimiento polimérico. Aporta la mayor capacidad de carga estática y el rango de temperatura más amplio,

Un revestimiento de PTFE unido a la pista aporta una superficie autolubricada, de baja fricción y sin mantenimiento, con coeficiente de fricción en seco de 0,05 o inferior y un rango de temperatura operativo

Su pista exterior está dividida intencionadamente para que la bola se ensamble y el anillo se cierre después, aportando una superficie de rodadura esférica casi continua sin

Cuando el rodamiento ve agua salada, productos químicos, lavado o intemperie. El COM-SS combina bola de inoxidable 440C con pista de acero inoxidable y revestimiento de Teflón; la pi

El WPB-T es un diseño de pista ancha y gran desalineación (15°). El WPB-TG añade una ranura de fijación para retención por interferencia. El YPB-T amplía la desalineación hasta 24° con un

Por perforación, diámetro exterior y ancho: la perforación según su pasador o perno, el diámetro exterior según el alojamiento. Después confirme la carga radial estática en la página de especificaciones

Sí. Las series GE y COM se usan ampliamente en conjuntos de suspensión de competición, brazos inferiores, bieletas y conexiones de barra estabilizadora. La línea con revestimiento PTFE

Trazabilidad por lote de materia prima con certificados de conformidad para todos los insumos de acero y PTFE; control estadístico del proceso durante la producción, con datos en tiempo real

Sí — el MOQ es de 1 pieza para muestras en la línea de rodamientos esféricos. El envío puede organizarse DDP por aire o mar a los principales mercados de la UE y EE. UU., con gestión aduanera completa

La bola va cromada en duro como estándar en toda la gama. La pista va aceitada en las series metal-metal COM/COMA (con zincado opcional), con revestimiento Teflón/P

• COM(-T)— acero al cromo metal-metal, revestimiento PTFE opcional, perforación 0,165–2 in.
• COM-SS— acero inoxidable, resistente a la corrosión, perforación 0,165–1 in.
• COMA-M(T)— acero aleado métrico, revestimiento PTFE opcional, perforación 3–30 mm
• GEC— acero al carbono métrico, anillo exterior cilíndrico compacto, perforación 4–30 mm
• GEGC— acero al carbono métrico, anillo exterior más ancho para mayor carga, perforación 4–30 mm
• GEZ— pista partida, acero al cromo, la mayor carga estática de la gama, perforación 0,5–5,984 in.
• SLB— autolubricado con revestimiento PTFE, perforación 0,5–2 in.
• WPB-T— pista ancha, gran desalineación (15°), perforación 0,25–1 in.
• WPB-TG— versión con ranura de fijación del WPB-T para retención por interferencia, perforación 0,25–1 in.
• YPB-T— pista extrancha, gran desalineación (24°), perforación 0,25–0,75 in.

¿Cuál es la diferencia entre las rótulas CS, ES, QD y QI?

Cuando la bieleta deba desconectarse con frecuencia para mantenimiento, cambios de equipo estacionales o ajuste. La QD se libera mediante un mecanismo interno de muelle; la QI usa un pu

Elija la ES cuando la bieleta se beneficie de un passacaucho de goma para estanqueidad al polvo, retención de grasa y amortiguación de vibración — habitual en bieleta de control de pequeños motores

El cuerpo y el espárrago de bola son de acero al carbono (1020/1045), con zincado plateado o amarillo como estándar. La QD/QI añade un muelle de acero inoxidable; la ES usa carcasa/passacaucho de goma/

No. Una rótula usa espárrago de bola y casquillo para movimiento compacto de bola-y-casquillo; una cabeza de bieleta (articulación heim) usa un rodamiento esférico alojado en una perforación para cargas mayores

Serie, medida y paso de rosca, diámetro de bola, estilo de espárrago, requisito de liberación rápida (si lo hay), acabado, cantidad y entorno de aplicación. Planos o una ma

Una rótula angular tipo DIN 71802 conecta y guía piezas móviles de bieleta donde se necesita una articulación compacta de espárrago de bola de bajo perfil — habitual en barras de control

Un cuerpo y espárrago de bola de acero al carbono 1045, retenidos por un clip de muelle (CS), una carcasa/passacaucho de goma (ES) o un mecanismo de liberación por muelle/pulsador con

• CS— métrica, acero al carbono, retención por clip de muelle, rosca M10×1.5–M8×1.25, diámetro de bola 8–22 mm, desalineación 36°
• ES— pulgadas, diseño remachado con passacaucho de goma para amortiguar vibración/polvo, rosca 10-32 a 5/8-18
• QD— pulgadas, desconexión rápida, liberación por muelle, rosca 10-32 a 1/2-20
• QI— pulgadas, liberación rápida con bloqueo positivo por pulsador, rosca 10-32 a 1/2-20

AIM también forma parte de esta gama; contáctenos con su aplicación para especificaciones específicas de AIM, ya que aún no disponemos de ficha técnica publicada.

Un conjunto de bieleta que usa una articulación de espárrago de bola y casquillo en uno o ambos extremos para permitir movimiento angular en formato compacto — distinto de una bieleta de articulación heim,

Un terminal de dirección es una articulación de bieleta de dirección que conecta la barra o el tirón a un brazo o mangueta permitiendo movimiento angular. En algunos clientes

Tubo cortado a medida, dos adaptadores de tubo soldables (uno a derechas y otro a izquierdas), dos cabezas de bieleta de la serie y material elegidos, y dos contratuercas. Sp

Crean un efecto tenedor: al girar el tubo, el conjunto se alarga o acorta manteniendo ambos extremos conectados, lo que permite alineación en vehículo o geome

Sí. Las barras de radios y los enlaces de barra estabilizadora se construyen con los mismos componentes de tubo chromoly, cabezas de bieleta y adaptadores que nuestras barras de bieleta — envíenos su ge

Sí. Junto a cabezas de bieleta, rótulas y herrajes de tubo, producimos soportes de montaje y anclajes soldables personalizados a partir de planos o muestra, de modo que un enlace completo

Una rótula con espiga o vástago soldable en lugar de espárrago roscado, de modo que se suelda directamente a un brazo o soporte fabricado para un punto de conexión permanente

Barras de control, bieleta de acelerador y bieleta de actuadores en equipos ligeros; dirección off-road y agrícola (terminales de dirección, barras de arrastre); y bieleta industrial general

¿Cuál es la diferencia entre una cabeza de bieleta de horquilla y un rodamiento de cabeza de bieleta?

¿Qué significan CR / CL en las horquillas en pulgadas?

¿Pueden suministrar articulaciones de horquilla tipo DIN 71752 con pasadores y clips?

¿Cómo dimensiono una horquilla para mi aplicación?

¿Qué materiales y acabados hay disponibles para horquillas personalizadas?

¿Qué partes tiene una cabeza de bieleta de horquilla?

• CLEVIS-CR-CL— acero al carbono, zincado, versiones a derechas (CR) y a izquierdas (CL), perforación 0,250″–0,500″, rosca macho 5/16″–3/4″, 12 medidas
• G Clevis Metric— acero, zincado, rosca M4–M36, perforación 4–40 mm, 49 medidas, compatible DIN 71751
• Horquilla personalizada— a partir de plano o muestra, con cualquiera de los materiales y acabados anteriores

Donde una bieleta se mueve en un único plano fijo sin necesitar desalineación angular — barras de control, bieleta de acelerador y actuadores, horquillas de dirección,

¿Qué función cumple un separador de cabeza de bieleta?

¿Qué es un separador de gran desalineación (SG/HMS)?

¿Cuál es la diferencia entre las series SG/HMS, SCNS/CNS y SCW/CW?

¿Separadores de inoxidable o de acero al carbono?

¿Los separadores aumentan la capacidad de carga?

¿Cómo dimensiono los separadores de cabeza de bieleta?

¿Pueden fabricar separadores según mi plano?

¿Qué acabados superficiales puedo elegir para separadores?

Montaje de cabezas de bieleta y rodamientos esféricos en soportes de suspensión off-road y pestañas de bieletas industriales: en cualquier caso donde el diámetro del perno, el ancho del soporte o el ángulo de articulación requerido no coincida directamente con el orificio o el alojamiento del rodamiento.

Describen cosas distintas. Chromoly es la composición química — la aleación de cromo-molibdeno 4130. DOM (Drawn Over Mandrel) es el método de fabricación

El programa estándar cubre diámetro exterior 0,375–1,375 in., pared 0,058–0,125 in., corte a medida 6–50 in., en 23 números de parte. La capacidad bajo pedido se extiende a diámetro exterior

El calor de la soldadura destruye el tratamiento térmico del rodamiento y funde cualquier revestimiento de PTFE, provocando agarrotamiento y pérdida de capacidad de carga. Suelde siempre primero un adaptador de tubo y luego

Un adaptador de tubo es un inserto escalonado soldable con perforación roscada; un bung soldable es un tapón roscado a ras dentro del extremo del tubo. Los adaptadores son de uso general; los bung

Ambos son abrazaderas atornillables para unir o montar soportes sobre tubo redondo sin soldadura — las abrazaderas de DI entrelazable se enganchan en el diámetro interior del tubo

Un gato roscado ajusta la longitud de una bieleta con cabezas de bieleta: rosque una cabeza de bieleta en cada extremo macho y gire el cuerpo para alargar o acortar el conjunto, luego bloquee con

El tenedor (barra hexagonal) es un cuerpo hembra-hembra para rangos de ajuste mayores, cubriendo 10-32 hasta 1-1/4″-12 en 161 configuraciones y varias longitudes.

Una contratuercas bloquea la cabeza de bieleta o el ajustador en su posición para que la articulación no se afloje por vibración. En una bieleta ajustable con roscas opuestas,

Sí. Fabricamos a partir de sus planos 2D/3D o de una muestra física, con apoyo de ingeniería inversa y prototipado cuando no existe plano. El tratamiento superficial

El redondo es el estándar y cubre toda la tabla de medidas. Los adaptadores hexagonales añaden caras de llave integradas; el redondo-hexagonal combina un hombro de soldadura redondo con un collar hexagonal; el cuadrado

Paredes más gruesas para bieletas de mayor impacto, paredes más ligeras para cargas moderadas. Las bieletas de suspensión suelen llevar 0,120 in. o más según el peso del vehículo y la exigencia

¿Qué es un Johnny Joint / articulación flexible reconstruible?

¿Buje de poliuretano o de Delrin — cuál elijo?

¿Cuál es la diferencia entre los bujes forjados CBS y XBS?

¿Poliuretano frente a bujes de goma?

¿Se pueden reconstruir o mantener los Johnny Joints?

¿Qué máquinas o vehículos suelen usar estas articulaciones flexibles?

¿Puedo reconstruir una articulación flexible solo con bujes forjados de poli?

¿Qué opciones de medida y descentrado hay para Johnny Joints / articulaciones flexibles?

¿De qué material son las bolas de acero SYZ y qué diferencia hay entre CBL-DP y HMBL?

¿Qué es un portauniball y necesito un rodamiento aparte?

¿Para qué sirve un espárrago de cabeza de bieleta?

¿En qué se diferencia un ojo de bieleta de una cabeza de bieleta?

¿Qué significan RER y REL en los ojos de bieleta?

¿Estos componentes pueden usarse para reconstruir una cabeza de bieleta existente?

Reconstrucción o mantenimiento de cabezas de bieleta y rodamientos esféricos desgastados (bolas de acero), fabricación de soportes soldables personalizados de suspensión o chasis (portauniballs) y suministro

Un juego combinado de los rodamientos del buje de rueda y los retenes de grasa correspondientes para una aplicación concreta, de modo que rodamiento y retén se sustituyan juntos en lugar

Envíe el número de parte OEM o una muestra física y nuestro equipo de ingeniería confirmará tipo de rodamiento, perforación/diámetro exterior/anchura y dimensiones del retén antes de cotizar, usando

Sí. Cuando un kit estándar no encaja con su aplicación, envíe plano, muestra o dimensiones y podremos cotizar un juego combinado de rodamiento y retén personalizado mediante

Se aplica la misma pauta de todo el catálogo: normalmente 100–300 piezas por referencia, con cantidades menores posibles en kits en stock. Contáctenos con la especificación

Si no encuentra aquí la respuesta que busca, contáctenos en cualquier momento — nuestro equipo responde en 24 horas.