A. Tipos de cabeza de bieleta según el diseño
1. Cabeza de bieleta autolubricante, como SA…T/K, SI…T/K
Características de las cabezas de bieleta SA…T/K, SI…T/K:
Carcasa de acero al carbono con galvanizado plateado
Pista de rodadura de latón H59 con PTFE, malla de latón opcional
Bola de acero para rodamientos 52100 con cromado duro
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
2. Cabeza de bieleta con rodamiento esférico, como SA…E, SA…ES, SI…E, SI…ES
Características de las cabezas de bieleta SA…E, SA…ES, SI…E, SI…ES:
Carcasa con rodamiento esférico GE
El material de la carcasa de la cabeza de bieleta es acero al carbono
El material del rodamiento esférico es acero para rodamientos 52100 con tratamiento de fosfatado
La diferencia de sufijo entre los modelos …E y …ES está en el diseño de la pista de rodadura y de la lubricación: la versión …E lleva PTFE, mientras que la …ES no lleva PTFE pero sí racor de engrase.
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
3. Cabeza de bieleta engrasable (cabeza de bieleta con racor de engrase), como PHS, POS, PHSB (cabeza de bieleta en pulgadas), POSB (cabeza de bieleta en pulgadas).
Características de PHS, POS, PHSB (cabeza de bieleta en pulgadas) y POSB (cabeza de bieleta en pulgadas):
Estas cabezas de bieleta se fabrican con dos tecnologías de procesado: una es el mecanizado CNC y la otra es el forjado
Carcasa de acero al carbono con galvanizado plateado
Pista de rodadura de bronce
Bola de acero para rodamientos 52100 con cromado duro
La pista de rodadura de bronce de estas cabezas de bieleta está dividida en dos secciones debido al diseño engrasable con orificio de ranura de aceite
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
4. Cabeza de bieleta metal-metal, como NHS, NOS.
Características de las cabezas de bieleta NHS y NOS:
Carcasa de acero al carbono con galvanizado plateado/amarillo
Bola de acero al carbono o de acero para rodamientos 52100
Pista de rodadura de PTFE, malla de latón opcional
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
5. Comparación radial entre las cabezas de bieleta mencionadas anteriormente
SA…E, SI…E > NHS, NOS > SA…T/K, SI…T/K > PHS, POS
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6. Comparación de precios
PHS, POS > SA…T/K, SI…T/K > NHS, NOS
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7. Aplicaciones
Las cabezas de bieleta anteriores son rodamientos de cabezas de bieleta de gama económica, utilizados en maquinaria agrícola, maquinaria de jardinería, neumática e hidráulica, máquinas de fitness, equipos de elevación, etc.
B. Tipos de cabeza de bieleta según la estructura
1. Cabeza de bieleta de dos piezas, para aplicaciones de competición de automóviles deportivos, como brazos en A, brazos de control, brazo trasero, tirante radial, barra de dirección, bieleta de dirección o barra Panhard… Los modelos más populares son CM/CF…T, CM…M (cabeza de bieleta en pulgadas), SCM/SCF…T, SCM-MT (cabeza de bieleta en pulgadas), PCM y PCYM/PCYF…T
Características de CM/CF…T, CM…M (cabeza de bieleta en pulgadas):
Cabeza de bieleta de acero al carbono con galvanizado plateado
Bola de acero para rodamientos 52100
Pista de rodadura de PTFE
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
Características de SCM/SCF…T, SCM-MT (cabeza de bieleta en pulgadas):
Carcasa de acero inoxidable 304
Bola de acero inoxidable 440C cromada
Pista de rodadura de PTFE
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
Características de PCM y PCYM/PCYF…T:
Cabezas de bieleta con carcasa de acero cromoly 4130 con tratamiento térmico y recubrimiento de óxido negro
Bola de acero para rodamientos 52100
Pista de rodadura de PTFE
PCYM/PCYF…T es una cabeza de bieleta de alta desalineación
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
2. Cabeza de bieleta de tres piezas, para aplicaciones todoterreno de competición, como varillaje de cambio, varillaje de suspensión, barra estabilizadora, brazo de control, suspensión de cuatro enlaces o barras de dirección… Es una cabeza de bieleta robusta y polivalente. Los modelos más vendidos son JMX/JFX…T, JMX/JFX-MT (cabeza de bieleta en pulgadas), JM/JF…T, JM/JF-MT (cabeza de bieleta en pulgadas), ALJM/ALJF…
Características de JMX/JFX…T, JMX/JFX-MT (cabeza de bieleta en pulgadas):
Cabeza de bieleta de acero 4130 galvanizada
Bola de acero para rodamientos 52100
Pista de rodadura de acero de aleación, PTFE opcional
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
Características de JM/JF-MT (cabeza de bieleta en pulgadas):
Carcasa de acero al carbono galvanizada
Bola de acero para rodamientos 52100
Pista de rodadura de acero de aleación, PTFE opcional
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
Características de ALJM/ALJF…T:
Cabeza de bieleta con carcasa de aluminio aeronáutico 7075-T6 anodizado en rojo o negro
Bola de acero para rodamientos 52100
Pista de rodadura de PTFE
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
Características de VM/VF:
Carcasa de acero al carbono con galvanizado amarillo
Bola de acero para rodamientos 52100
Pista de rodadura de bronce sinterizado impregnado en aceite
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
3. Cabeza de bieleta con ranura de cargador; los modelos populares son XM/XF, MXM/MXF (cabezas de bieleta en pulgadas), EXM/EXF, AM/AF, PM/PF y MPM/MPF (cabeza de bieleta en pulgadas)
Características de XM/XF, MXM/MXF (cabezas de bieleta en pulgadas):
Carcasa de cabeza de bieleta de acero 4130 con cromado duro
Bola de acero para rodamientos 52100
Nailon reforzado con PTFE moldeado por inyección
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
Características de EXM/EXF:
Carcasa de acero al carbono galvanizada
Bola de acero para rodamientos 52100
Nailon reforzado con PTFE moldeado por inyección
Versiones macho y hembra, con rosca a derechas o a izquierdas, para distintas necesidades de acoplamiento
Características de AM/AF:
Cabeza de bieleta con carcasa de aluminio aeronáutico 7075-T6 anodizado en rojo o negro
Bola de acero para rodamientos 52100
Nailon reforzado con PTFE moldeado por inyección
Características de PM/PF, MPM/MPF (cabeza de bieleta en pulgadas):
Carcasa de acero al carbono con galvanizado amarillo
Bola de acero para rodamientos 52100
Nailon moldeado por inyección
