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Acero cromoly 4130 — diseñado para carreras, todoterreno y cargas de alto impacto
Cabezas de bieleta de cromoly 4130 para todoterreno, motorsport y bieletas pesadas: 7 series, 174 tamaños, construcción de 2 y 3 piezas, opciones PTFE, roscas derecha/izquierda y orificios en pulgadas o métricos. Explore primero las series y confirme carga y dimensiones por pieza.
Gama completa
Cromoly de 2 piezas con pista de nailon reforzado + PTFE moldeada por inyección para autolubricación: la serie de cromoly SYZ con más referencias cruzadas (FK, QA1, Alinabal, Midwest Control). Ideal para motorsport y todoterreno general donde desea resistencia de cromoly y un joint sin mantenimiento a un precio razonable.
La construcción de 3 piezas con una pista de acero de aleación tratada térmicamente separada ofrece holguras bola-pista más ajustadas y mayor capacidad de carga por orificio que una de 2 piezas. Revestimiento PTFE opcional (el sufijo «-T»). La elección para articulaciones de suspensión de alto estrés, dirección de vehículos pesados y todoterreno de competición donde el juego cero importa.
La serie de servicio pesado de gran desalineación, con revestimiento PTFE, pista de acero inoxidable y cuerpo de cromoly 4130, orificio de 0.375″ a 0.750″. Diseñada para los ángulos de articulación más amplios y las cargas más castigadas: trophy trucks, todoterreno clase unlimited y rock crawlers. Referencia cruzada Aurora.
Cabeza de bieleta macho de cromoly 4130 con vástago extendido para montajes profundos: más agarre de rosca cuando la cabeza de bieleta se enrosca en un soporte grueso en lugar de un adaptador de tubo de pared delgada.
Cuerpo desplazado/excéntrico que mueve el eje del vástago para dirección y montajes donde el despeje es crítico y una cabeza de bieleta concéntrica interferiría con componentes adyacentes.
El equivalente métrico de JMX/JFX: la misma precisión de 3 piezas en roscas y orificios ISO métricos. Referencias cruzadas FK, Aurora, QA1. Para aplicaciones europeas, asiáticas y de powersports.
Contraparte métrica de XM/XF: pista de nailon reforzado + PTFE autolubricante en un cuerpo de cromoly 4130. Referencia cruzada Midwest Control.
Tamaños populares
Estos números de pieza reales de SYZ dan a los compradores un punto de partida rápido. Abra la página de especificaciones vinculada para confirmar disponibilidad y dimensiones vigentes.
| Número de pieza | Orificio | Rosca | Tipo |
|---|---|---|---|
| JMXR8-10-T | 0.500″ | 5/8-18 | Macho 3 piezas PTFE |
| JMXR10-12-T | 0.625″ | 3/4-16 | Macho 3 piezas PTFE |
| JMXR12-14-T | 0.750″ | 7/8-14 | Macho 3 piezas PTFE |
| JMXR16-1-T | 1.000″ | 1-14 | Macho 3 piezas PTFE |
| JMXR20-T | 1.250″ | 1-1/4-12 | Macho 3 piezas PTFE |
| XMR8-10 | 0.500″ | 5/8-18 | Macho 2 piezas |
| XMR10-12 | 0.625″ | 3/4-16 | Macho 2 piezas |
| XMR12-14 | 0.750″ | 7/8-14 | Macho 2 piezas |
| XFR8 | 0.500″ | 1/2-20 | Hembra 2 piezas |
| HJMX-10-T | 0.625″ | 5/8-18 | Gran desalineación |
| JMXR12M | 12 mm | M12×1.75 | Macho métrico |
Descripción general
Una cabeza de bieleta de cromoly (chromoly heim joint / rose joint) es una cabeza de bieleta esférica construida alrededor de un acero cromoly 4130 con tratamiento térmico para alta resistencia a la tracción y a la fatiga. La bola es de acero de rodamientos
Ciencia de materiales
El 4130 es un acero de aleación cromo-molibdeno: una base de carbono medio con aproximadamente 0,8–1,1 % de cromo y 0,15–0,25 % de molibdeno. Esas adiciones transforman su comportamiento frente al acero al carbono simple.
La resistencia a la tracción del 4130 es del orden de ~97.000 psi (normalizado), muy por encima del acero al carbono simple, lo que aporta más capacidad de carga por unidad de peso. (Propiedad publicada de la aleación 4130: consulte cada página de especificaciones para datos por pieza.)
Su estructura de grano fino resiste la propagación de microgrietas bajo carga cíclica, el modo de falla que más importa en cabezas de bieleta que ciclan millones de veces en suspensión y dirección.
A diferencia de los aceros de alto carbono que se vuelven frágiles al templarse, el 4130 conserva ductilidad tras el tratamiento térmico, absorbiendo impactos sin fractura catastrófica.
El 4130 se puede soldar de forma fiable con TIG (con calentamiento previo/posterior adecuado), por lo que es el estándar para jaulas antivuelco, chasis tubulares y fabricación a medida, y por eso los adaptadores de tubo de cromoly de SYZ combinan con él.
Esta combinación es la razón por la que las construcciones profesionales de todoterreno y motorsport especifican cromoly 4130 como base para bieletas de suspensión y dirección. La gama de cromoly de SYZ cubre cada tipo de construcción, rango de tamaños y norma de rosca dentro de ese material.
Especificaciones verificadas
Todas las series de cromoly comparten una bola de acero de rodamientos 52100 (rectificada de precisión, tratada térmicamente, cromada duro). Cuerpo y pista difieren según la serie:
| Serie | Cuerpo | Pista / revestimiento | Rosca | Destacable |
|---|---|---|---|---|
| XM / XF | Cromoly 4130, cromado duro | Nailon reforzado moldeado por inyección + PTFE | Pulgadas UNF | Autolubricante de 2 piezas de gran volumen; referencias cruzadas FK, QA1, Alinabal, Midwest Control |
| JMX(-T) / JFX(-T) | Cromoly 4130, cinc plateado | Acero de aleación, tratado térmicamente; PTFE y cinc opcionales | Métrica | 3 piezas de precisión; referencias cruzadas FK, QA1, Alinabal, Midwest Control |
| JMX-M / JFX-M | Acero de aleación, tratamiento térmico, cinc plateado | Alloy steel, heat-treated; PTFE & zinc optional | Métrico | 3 piezas métricas; referencias cruzadas FK, Aurora, QA1 |
| MXM / MXF | 4130 chromoly, hard chrome plated | Injection-molded reinforced nylon + PTFE | Métrico | Autolubricante métrico; referencia cruzada Midwest Control |
| XM-C | 4130 chromoly, hard chrome plated | Injection-molded reinforced nylon + PTFE | Métrica | Vástago extendido para montajes profundos |
| XM-JMX-OS | 4130 chromoly, hard chrome plated | Injection-molded reinforced nylon + PTFE | Métrica | Cuerpo desplazado/excéntrico para montajes donde el despeje es crítico |
| — 4130 chromoly de servicio pesado, gran desalineación, perforación 5/8″–1-1/4″ | Cromoly 4130, tratado térmicamente, cromado, con revestimiento PTFE | Pista de acero inoxidable | Métrica | Servicio pesado de gran desalineación; referencia cruzada Aurora |
Elegir la serie correcta
| Su prioridad | Serie | Por qué |
|---|---|---|
| Articulación más suave + mayor carga por orificio | — 3 piezas, 4130 chromoly, perforación #3–#20 | 3 piezas de precisión + opción PTFE |
| Ángulo de articulación máximo / cargas extremas | — 4130 chromoly de servicio pesado, gran desalineación, perforación 5/8″–1-1/4″ | Servicio pesado de gran desalineación |
| Sin mantenimiento a un costo razonable | XM/XF | Pista autolubricante nailon-PTFE |
| Montaje profundo / soporte grueso | XM-C | Vástago extendido |
| Montaje donde el despeje es crítico | XM-JMX-OS | Cuerpo desplazado |
| Métrico, precisión | JMX-M/JFX-M | 3 piezas métrico |
| Métrico, autolubricado | MXM/MXF | Pista métrica nailon-PTFE |
¿Necesita resistencia de cromoly?
├─ Sin mantenimiento + sensible al costo
│ → XM/XF (autolubricado); métrico → MXM/MXF
├─ Tolerancia más ajustada / mayor carga por orificio
│ → JMX(-T)/JFX(-T)
├─ Ángulo máximo / cargas extremas
│ → HJMX(-T)
└─ Montaje con restricciones de espacio
→ XM-C (vástago extendido) o XM-JMX-OS (desplazado)El orificio, la rosca, el ángulo de desalineación y la carga exactos por número de pieza están en cada página de especificaciones de la serie; confírmelos allí antes de ordenar.
Aplicaciones
Las cabezas de bieleta de cromoly son la columna vertebral del todoterreno competitivo. Desde rigs Ultra4 / King of the Hammers hasta camiones de carreras en el desierto, los JMX/HJMX de 4130 soportan la combinación de impactos a alta velocidad, golpes de roca y articulación extrema que destruye materiales inferiores. Los modelos con revestimiento PTFE resisten el polvo abrasivo y el barro que aceleran el desgaste en rodamientos sin revestir.
Recomendado: JMX(-T) para construcciones estándar; HJMX(-T) para trophy trucks y clase unlimited.
En drag, carreras de circuito y drifting, la precisión de 3 piezas elimina la sensación vaga de los bujes de goma desgastados, dando retroalimentación inmediata a través de la dirección y la suspensión. La vida a fatiga del 4130 aporta fiabilidad durante temporadas completas de carrera.
Recomendado: JMX(-T)/JFX(-T) para dirección y brazos de control; XM/XF para bieletas estabilizadoras.
Para bieletas de servicio pesado y soportes de cilindros, el cromoly entrega el mayor margen de carga del catálogo. Las variantes engrasables se adaptan a entornos con polvo donde el mantenimiento se hace por calendario.
Recomendado: XM/XF para servicio pesado general; JMX/JFX donde se necesita precisión y mayor carga por orificio.
Las construcciones europeas, asiáticas y de powersports que requieren ISO métrico están atendidas por JMX-M/JFX-M (precisión) y MXM/MXF (autolubricantes): la misma construcción 4130, con orificio y rosca métricos.
Recomendado: JMX-M/JFX-M para precisión; MXM/MXF para economía autolubricante.
Referencia cruzada
Pegue el número de pieza en la búsqueda cruzada de la serie más cercana. Envíe una muestra o plano cuando la geometría no sea estándar.
Referenciar un n.º de pieza →Las muestras suelen estar disponibles en 20 días; confirme el cronograma vigente con su cotización.
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