Hoy vamos a hablar un poco de las suspensiones de automoción y de cómo funcionan para suavizar la marcha de su coche. El sistema de suspensión del automóvil cumple principalmente tres funciones. Primera: soportar el peso del vehículo. Segunda: mantener un contacto preciso de los neumáticos con el suelo. Y tercera: absorber los impactos que llegan a través de la carretera al pasar por un bache.
La mayoría de los vehículos modernos llevan una suspensión delantera independiente, lo que significa que, si una rueda pasa por un bache, no perturba a la otra rueda. Hoy en día se emplean muelles helicoidales para soportar la mayor parte del peso del coche, ya que tienen unas características excelentes para absorber las irregularidades al circular por la carretera.
Sin embargo, los muelles no son muy buenos disipando esa energía. De hecho, ahí entra en juego el amortiguador, que se encarga de suavizar la marcha y de garantizar que el neumático mantenga el contacto con la carretera.
En los vehículos de pasajeros modernos, las dos suspensiones más populares son la de tipo McPherson (pilar McPherson) y la de doble horquilla (double wishbone). La principal ventaja de la suspensión McPherson es que es muy barata y sencilla, y por eso muchos fabricantes se están decantando por este diseño. El diseño de doble horquilla permite que la rueda se mantenga perpendicular a la carrocería al tomar una curva o al pasar por un bache, con lo que se conserva una buena superficie de contacto del neumático sea cual sea la posición de la rueda. Otra ventaja de este diseño es que puede hacerse regulable, permitiendo controlar la posición de las articulaciones de bola de los brazos de control superiores.
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